01 · 蔚来汽车
2019 年李斌将名下 5000 万股(约占其持股 1/3)转入蔚来用户信托,经济收益由用户共议使用,为美股上市公司首创;以「积分(消费兑换)+ 蔚来值(社群贡献权益)」双轨运营用户;2021 年约 69% 新车订单来自老用户推荐;NIO Day 由用户申办,2020 年 10 城 200 位用户参与申办、超 4 万车主投票,车主志愿者承担接送与集市。
定位层 = 用户企业而非车企;业务系统层把「社区运营」做成核心工作流;交易系统层是发明所在——用户信托 + 双积分把「车主」变成「利益相关者」,推荐、志愿、共创都有利益流回路。
用户运营、DTC、自组织、共创机制、运营复购同时具备;证明「经营人」可以制度化,而不依赖创始人的个人魅力。
复购与转介绍不是考核出来的,是用利益流设计出来的——先回答「老用户帮我,他得到什么」。